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12bet官方手机版:两个综合控制室之间的墙已经被拆除

时间:2021/8/29 21:39:03   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:在平台末端的综合控制室,平时坐在家里的办公室综合控制员也很忙。原四会东站设立了负责1号线八通线的两个主控制室,负责2号线的行车、客运、消防监控等职责。建成后,两个综合控制室也将合并为一个。“两个综合控制室之间的墙已经被拆除。今晚我们将‘移动’,把各种设备搬到正确的位置。”任林丽表示,虽然搬家过程并不复杂,但涉及的设备很...

在平台末端的综合控制室,平时坐在家里的办公室综合控制员也很忙。原四会东站设立了负责1号线八通线的两个主控制室,负责2号线的行车、客运、消防监控等职责。建成后,两个综合控制室也将合并为一个。“两个综合控制室之间的墙已经被拆除。今晚我们将‘移动’,把各种设备搬到正确的位置。”任林丽表示,虽然搬家过程并不复杂,但涉及的设备很多,包括纱门监控设备、行车设备、数字通讯设备等。“单是屏风就得挪八个,今晚一次就能完成!”

“八通线三条线路停电,请施工人员到值班室登记。”随着广播的响起,昨天23时20分,八通线1号线贯通工程正式开工。

去年10月,八达通1号线正式开工建设。在过去的一年里,首先安装了连接1号线和八通线的8套道岔。昨晚在施工现场,工人们开始调整道岔,不到三分钟就完成了一套道岔的调整。而在这天晚上,不仅需要完成对已安装的道岔的调试,还要对信号、电源等多个系统进行升级。

地铁是由电力驱动的。两个供电系统也应合并为一个。在今天施工的早些时候,供电专业反转电缆点的数量达到了50个。需要倒转的175根电缆每根粗如擀面杖,必须在夜间3小时内全部倒转,才能实现八达通一号线并网供电。“如果出现问题,就会影响第二天的运营。我们之前没有做过任何测试。这要求我们只成功一次,绝不失败。”北京地铁工程建设管理有限公司副总经理徐天坤介绍。对八通线近400套供电设备进行升级改造,实现两线供电系统真正合网。



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